USA TU PC PARA AYUDAR A LA TIERRA. POR TI Y POR TU DESCENDENCIA
NOTICIAS

miércoles

2010 fue el año más caliente de la historia

El año meteorológico 2010, que finalizó el 30 de noviembre, fue el más caliente en el registro de 130 años de la NASA.
En los océanos, y en la tierra, la temperatura media global para el período de 12 meses que comenzó el pasado mes de diciembre fue 14,65˚C. Eso es 0.65˚C más caliente que la temperatura media del planeta entre 1951 y 1980, período usado por los científicos como base para la comparación.

El año meteorológico 2010 fue ligeramente más cálido que el año más caluroso anterior, el año 2005, cuando la temperatura promedio fue de 14,53˚C.

En 2010, las temperaturas medidas únicamente sobre la tierra eran también las más cálidas de la historia, los instrumentos muestran un promedio en diciembre y noviembre de 14,85 ˚ C.
La combinación de este calentamiento con las temperaturas del océano, que son un poco superiores a la media condujo a una media mundial de 14,65 ˚ C.

Noviembre trajo temperaturas frías a determinadas zonas de Europa. Pero los datos, recopilados por el Instituto Goddard para Estudios Espaciales en Nueva York, muestran que, globalmente, el mes pasado fue el más cálido jamás registrado en noviembre, cerca de 0.96˚C más cálido que el promedio de 1.951 a 1.980 para el mes.

Según el climatólogo de la NASA Goddard y el director James Hansen, el principal motor para el aumento de la temperatura fue el Ártico, donde las temperaturas en la bahía de Hudson fueron "10˚C por encima de lo normal" para noviembre. Ese mes, Hansen dice: "el hielo marino estaba ausente, mientras que normalmente [el océano] es cubierto por el hielo del mar." desprovisto de hielo el agua absorbe mucha más radiación solar que el agua cubierta de hielo, que refleja gran parte de la radiación hacia el espacio.

La temperaturas récord se produjo a pesar de una moderada presencia de La Niña, un fenómeno sobre el Océano Pacífico que tiende a dar lugar a temperaturas más frías en la superficie, que afectan a la media mundial.

Con respecto a las causas de este calentamiento, poca se duda de que el aumento de la temperatura se debiera a factores como la emisión de gases de efecto invernadero.

Estos son los hechos. Si no se hace nada respecto a las emisiones, el aumento de la temperatura continuará.

martes

Autos a hidrógeno, el mañana hoy

La industria automotriz busca optimizar y abaratar los costos de las pilas de combustible de hidrógeno para sus vehículos eléctricos. Esta tecnología también podría incursionar pronto en el sector aéreo y marítimo.

Si se compara un Mercedes Clase B de tecnología de pila de combustible con un modelo igual de un motor de combustión interna, en su diseño exterior no se perciben mayores diferencias. Hasta el baúl tiene el mismo tamaño. Pero es dentro de la estructura donde se definen los cambios del futuro. “En este tipo de automóviles, la pila de combustible se encuentra debajo de las sillas delanteras junto con el sistema electrónico del vehículo. En la parte trasera, debajo de los asientos, se encuentran tres tanques de hidrógeno,

en el baúl está la batería.

El electromotor se encuentra en la parte delantera, y es lo que impulsa al vehículo”,
explica Alexander Zörner, ingeniero de desarrollo para la tecnología de pila de combustible.

Tal vez la única diferencia perceptible al ojo humano es que el nuevo modelo no tiene un tacómetro que mide las revoluciones por minuto del vehículo, sino un indicador del rendimiento en kilovatios. Este dispositivo indica el rendimiento del electromotor. Cuando el nivel de la batería cae por debajo de un cierto nivel, se enciende automáticamente el sistema de pila de combustible. Así se recarga la batería”, dice Zörner.


La energía eléctrica se produce gracias a que en la pila de combustible el hidrógeno reacciona con el aire. La ventaja es que la batería que impulsa al automóvil se recarga automáticamente mientras el vehículo está en movimiento. Para abastecerse de combustible, el conductor requiere de aproximadamente tres minutos. Y desde que el hidrógeno es comprimido en el tanque a una presión de 700 bar en vez de 350 bar, el modelo Clase B tiene un rendimiento de cerca de 400 kilómetros por tanque.

“En un futuro cercano la producción de esta clase de vehículos estará orientada a esta nueva tecnología”, dice Pedro Froeschle, de Daimler AG. Ese será también el caso del tanque, que para este primer modelo fue adaptado al vehículo para obtener un mejor rendimiento. “Los próximos tanques serán producidos de tal manera que tengan más espacio para el hidrógeno”, dice Froesche. Lo que equivaldrá a un rendimiento de 600 a 800 kilómetros, es decir el doble de lo hasta ahora obtenido.


La tecnología de hidrógeno y de pila de combustible ha pasado casi desapercibida en la opinión pública. Sin embargo, en los últimos cinco años ha avanzado rápidamente. Los expertos aseguran que el sistema funciona. Los ingenieros están investigando ahora la forma de abaratar costos, para que los vehículos sean accesibles para los consumidores.


Todos los fabricantes de automóviles acordaron sacar al mercado en el 2015 los primeros vehículos de este tipo.

jueves

Trabajando por el medio ambiente

En la Feria de Tecnologías del Medio Ambiente de la ciudad francesa de Lyon, se han presentando este año miles de productos de unos 50 países.

Entre ellos un dispensador de líquidos para que los consumidores puedan rellenar un envase; filtros para controlar la calidad del aire en el interior de los edificios; y un revolucionario bio plástico, hecho de proteína de leche, que se disuelve en el agua, es biodegradable y comestible.


sábado

Cancún con acuerdo pero sin consenso

EFE-AFP-BBC. Este sábado se cerraron las negociaciones de la XVI Cumbre del Cambio Climático (COP16) a pesar de el desacuerdo que mostraron varios países con los proyectos de decisiones presentados, por considerar que excluyen anhelos de algunas de las partes, clave para enfrentar el calentamiento global.

La cumbre no estuvo exenta de manifestaciones de grupos ambientalistas . (foto Efe)


Bolivia, se mostró en total desacuerdo con los textos presentados, por lo que Cuba, Ecuador, Nicaragua, Venezuela y Ecuador solicitaron que el debate de los textos retornara a los grupos de trabajos respectivos, en el ámbito de la Convención sobre Cambio Climático y el Protocolo de Kyoto, pero no fueron escuchados.

Bolivia rechazó la forma y el fondo del documento final de la Cumbre; el negociador boliviano Pablo Solón lo consideró una imposición y reafirmó que el resultado será un “ecocidio cuyo costo se va a medir en número de vidas humanas que se perderán en el futuro”.

Los restantes países participantes ratificaron el compromiso de reducir la polución atmosférica, incluyendo Estados Unidos y China, principales emisores de gases contaminantes. Sin embargo, los mecanismos para alcanzar las cuota serán definidos en la COP17 que se celebrará en diciembre del 2011 en la ciudad de Durban (Suráfrica).

La cumbre tan solo pudo lograr una renovación del compromiso ambiental de Kyoto hasta el 2020, con la salvedad de que se realizará de forma continua, sin intermedios, a partir de 2012; a pesar de que un gran bloque de países insistieron en reformar el Protocolo de Kyoto por ser un instrumento inválido para los retos climáticos del siglo XXI.

No obstante, los países acordaron que en un plazo no mayor de dos años se discutirá una segunda fase del Tratado de Kyoto.

Estados Unidos logró incluir en el tratado la reedición de un procedimiento científico para medir la cantidad de dióxido de carbono producido por las naciones, pero también según las condiciones impuestas por China, es decir, de una forma que “no sea invasiva, punitiva y que siempre respete la soberanía nacional”.

Entre otros aspectos, el texto también confirma el establecimiento de un "Fondo Verde", administrado por el Banco Mundial que pretende recoger y distribuir 100 mil millones de dólares al año hasta el 2020 para apoyar los esfuerzos de adaptación al cambio climático en los países más pobres y facilitar el uso de tecnologías no contaminantes.

El acuerdo contempla además que los países que incumplan con las cuotas impuestas por Kyoto podrán disminuir su cifra de emisiones a través de proyectos ecológicamente responsables, tal y como lo han hecho desde 1990.

Uno de los incisos del documento final asume que el problema del calentamiento avanza velozmente incluso más de lo estimado, con base en esto, la ONU invita a los países a redactar en un futuro “un objetivo global de reducción para el 2050”.

La mayoría de las organizaciones no gubernamentales como la Fundación Mundial para la conservación de las especies y Green Peace esperaban más avances concretos en materia climática.

Por su parte, el canciller cubano, Bruno Rodríguez, mostró también insatisfacción con los proyectos de decisiones presentadas en la cumbre.

Rodriguez indicó que los textos acordados no recogen metas de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, claras ni suficientes, y porque los cursos de discusión de la conferencia llevarían en el peor de los casos a un aumento de las emisiones de los países desarrollados, con base en 1990, del seis por ciento para el 2020, o en el mejor de los casos, a una reducción de solo el 16 por ciento.

Expresó preocupación por la manera en que se abordan los aportes o los fondos financieros. "Me recuerdan las cifras aquella noche insólita de Copenhague, el lenguaje de los documentos me recuerda aquella ambigüedad y noto con preocupación que cuando se habla de 100 mil millones, se habla de un esfuerzo de movilización, que cuando se habla de 30 mil millones se habla de una aproximación a esa cifra, y no he visto aquí ningún compromiso concreto sobre el origen de esos fondos", indicó.


Bolivia presentará caso ante La Haya


Bolivia anunció al finalizar la cumbre este sábado que acudirá al Tribunal Internacional de La Haya para invalidar el resultado de la Cumbre del Cambio Climático de Cancún por considerar que se violó el reglamento de Naciones Unidas en la aprobación de sus documentos finales.

"Vamos a recurrir a las instancias legales que correspondan en el marco de la Convención (del Cambio Climático) que claramente establece que en estos casos la Corte Internacional de Justicia es la instancia que se pronuncia", declaró el embajador boliviano ante la Organización de las Naciones Unidas (ONU), Pablo Solón.

El jefe de la delegación boliviana señaló también que la presidenta de la cumbre, Patricia Espinosa, violó el reglamento de la Convención, que establece que los acuerdos se adoptan con el consentimiento de los 194 países miembros.

"Hoy se ha roto una regla establecida en el marco de Naciones Unidas, y esto genera un precedente funesto. Los que están ahí saben lo que han hecho, todo para imponer una posición", insistió Solón.

El embajador señaló que el presidente boliviano, Evo Morales, estaba informado y respaldó la posición de rechazo al consenso adoptada por la delegación.

jueves

COP-16 de Cancún dividida

Christiana Figueres, jefa de Naciones Unidas sobre Cambio Climático, reconoció que las posiciones divididas en torno a la continuidad del Protocolo de Kyoto traen problemas para que la COP-16 logre un acuerdo al respecto.




En conferencia de prensa la secretaria ejecutiva de la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático instó a las partes a negociar más y tratar de encontrar "el terreno intermedio", lo que sólo se consigue con entenderse entre sí.

Las posiciones de países como Japón y la Unión Europea (UE) buscan la creación de un nuevo mecanismo global que sustituya la entrada en vigor del segundo periodo de implementación del Protocolo de Kyoto, a partir de enero de 2013.

De cara a ello, países en vías de desarrollo han cuestionado que aceptar una oferta así sería permitir a los países industrializados no cumplir con la primera fase del Protocolo, que obliga a las naciones ricas a establecer objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.

Figueres precisó que, por ejemplo, la posición de Japón no es nueva, pues "tiene 11 meses en la mesa de negociaciones", por lo que "no es una sorpresa sino una postura adoptada hace ya mucho tiempo".

"Queda claro que con esa diversidad de las posiciones sobre el Protocolo de Kyoto no va a ser posible que Cancún tome una decisión radical en un sentido u otro", manifestó la funcionaria.

Christiana Figueres urgió a las partes a entenderse entre sí para tratar de llegar a un acuerdo, "encontrar dónde puede estar ese terreno intermedio para llegar a ese resultado" en la Cop-16.

Sostuvo que ese trabajo se tiene que hacer esta semana y después pasar de manera gradual al segmento de alto nivel para que los ministros terminen la tarea.

El tema sobre la implementación de un segundo periodo para el Protocolo de Kyoto es uno de los principales en esta conferencia que reúne a unas 25 mil personas de 194 países hasta el 10 de Diciembre.

Tierra iluminada por el Sol ahora mismo

Imagen actual del Sol

Actividad solar

Rayos-X provenientes del Sol:

Campo magnético en la Tierra: